Motocross: adrenalina y velocidad en dos ruedas

El venezolano Anthony Rodríguez | Foto: Cortesía

Ramón Eduardo Castro.- La velocidad siempre ha sido sinónimo de emoción transformada en adrenalina. En todo ámbito y aspecto desplazarse a muchos kilómetros por hora genera una indetenible sensación de energía que solo lleva a la persona a querer más.

Ocurre en una montaña rusa, en una autopista y también en los deportistas que eligieron estar en el mundo de los motores. La Fórmula Uno es el principal espectáculo que transmite esa mezcla entre aceleración y control del volante, pero hay otras competencias y modalidades que también la saben representar.

Desde la NASCAR hasta la MotoGP, son muchos los eventos que se producen en el asfalto y también un poco más allá de él. El motocross, por ejemplo, invita a vivir, practicar y disfrutar de la velocidad acompañada de un elemento natural: la tierra, que se vuelve significativa con un elemento mucho más puntual: el barro.

“Es una competencia con obstáculos preferiblemente naturales. Es ideal en el deporte que las condiciones sean 100% naturales”, es el concepto que da del motocross Rufo Rojas, quien es vicepresidente de la Federación Motociclista Venezolana y presidente de la Comisión de Motocross.

A sus 71 años, Rojas recuerda que anteriormente la disciplina “siempre se corría en colinas”. Él, es una voz autorizada no solo desde el punto de vista gerencial, también estuvo en las pistas y caminos desde 1973. Un año más tarde, de hecho, fue campeón nacional.

“En esa época también fui dirigente y luego mecánico de mis hijos. El motocross ha ido creciendo año a año en el país”, cuenta sobre su vida después de retirarse y su visión de la disciplina a través del tiempo.

Rojas considera que la habilidad de conducción, así como la técnica de manejo es lo principal en el motocross; además destaca que “con el arrojo no basta para ser bueno en esto, aunque la suerte es un factor importantísimo”, comenta.

Evolución, orgullo y tecnología

En más de cuatro décadas Rufo Rojas ha visto un poco de todo, tanto de lo bueno como de lo malo. El último avance importante que pudo observar llegó hace unos cinco años con un dispositivo, que también es usado en la Fórmula Uno, que mide los tiempos de los competidores.

“Es una maravilla. Nos ayudó a crecer porque con eso se acabaron los problemas con los cronos, las vueltas y las sumas totales de tiempos”, expresa.

A pesar de algunos malos ratos vividos en este mundo Rojas refleja a través del hilo telefónico una personalidad muy positiva y alegre, misma que le hace ver con buenos ojos todo el progreso alcanzado: “En el país en este momento hay muchas pistas y también una afición creciente. Al año hay 10 validas nacionales, de doble carrera cada una. En total son 282 pilotos, que es una cifra muy buena para nosotros, y unos 130 de promedio por carrera”, relata.

"Es un gran orgullo ver todo el esfuerzo titánico realizado por las distintas partes que conforman la estructura del motocross en Venezuela; se ha hecho de esto un deporte limpio y decente”, afirma con satisfacción.

Saber sobreponerse a las trabas

En todo proyecto, deportivo o de cualquier índole, los patrocinadores son esenciales al momento de apoyarlo. El motocross en Venezuela ha sufrido esa ausencia especialmente para poder verse representada en el exterior. “Los que pueden hacerlo fuera del país es porque son sus familias quienes le aportan la ayuda”, indica el vicepresidente de la Federación Motociclista Venezolana.

“Desde que fui piloto tenía la inquietud sobre qué pasaba si no había patrocinantes. Los pilotos han pagado todo siempre. No es nada fácil pero ha sido maravilloso que se hayan logrado tantas cosas buenas a pesar de eso”, afirma Rojas.

“Hasta hace cinco años el Estado colaboró; era una buena colaboración, principalmente con los costos de los viajes. Con esa ayuda se pagaban los pasajes o había una colaboración económica que siempre sumaba. Nunca alcanzaba pero era un aporte importantísimo. Lamentablemente para nosotros ha sido muy difícil conseguir patrocinio”, complementa el expiloto.

Rufo Rojas cuenta que el Circuito de Maracay fue expropiado por el Gobierno Nacional sin previo aviso y aun pagando alquiler. Allí, posteriormente, hicieron una urbanización. “Fue de los mejores recintos durante 10 años”, opina al respecto.

“Siempre esperamos algo mejor. Somos optimistas. El motocross no cesará su auge en el país”, sentencia el también presidente de la Comisión de Motocross.

Los mejores exponentes de la actualidad

Anthony Rodríguez – Top 10 americano

Lorenzo Locurcio – Subcampeón Mundial Juvenil

Los históricos

Ricardo Boada

Fernando Macia

Datos

10 válidas se hacen anualmente en el país, de doble carrera cada una

Participan un total de 282 pilotos y un promedio de 130 por carrera

Anteriormente el motocross solo se corría en colinas

La frase

“El motocross es una competencia con obstáculos preferiblemente naturales”

Artículo para Playboy Venezuela / Diciembre-2015